钱江2020年投票总结 第1篇

通过对比钱江摩托的收入结构可以发现，其在2020年收入的下滑并非是由摩托车销售量下降引起的，而是其在锂电控制器方面收入减少了亿元引起的；而其在摩托车配件和加工方面在2020年又增加了大约8900万元的收入，总体相抵后2020年比2019年营业收入减少了亿元。

图：钱江摩托营业收入结构比较（亿元）

2020年，钱江摩托在通路车方面销售量下降大约万辆（降幅），而这万辆通路车带来的销售额的下降由其在大排量销售增加的7600辆(增幅)销售增加额冲抵，使其在两轮摩托车方面的收入只是呈现出略微下降的状态。

（注：其250CC排量的摩托车也包含在通路车的核算之内，但是由于无法得到其250CC排量的销售量，无法确认其250CC排量的摩托车对其的销售额增长贡献。由于其250CC不是其主力车型，在此基本以判断其在大排量的销售为主）

图：钱江摩托通路车和大排摩托车销售量

钱江2020年投票总结 第2篇

2021年Q1，公司250CC以下的车型销售量71000台，≥250CC的摩托车销售量约为20000台，同比增加均超过50%。 图：2021年Q1收入占比

目前，公司的大排量摩托车产能足够且正常。

一季度赛600的销量大约是2400台，占其大排量销售总量的18%，预计二三四季度会持续发力，在销售量上超过万台，成为大排量的爆款。

此外，随着公司不断推出新的车型，以及对于QJ和贝纳利的渠道不断的建设和改进，预计公司今年的销量和收入会更上一层楼。

钱江2020年投票总结 第3篇

在近4年的半年报财务报表中，钱江摩托的主营业务收入来自两大块，一是摩托车制造业，二是封装、锂电控制器项目。

图：钱江摩托近4年内H1营业收入

但是，从2021年Q1开始，其二级子公司浙江钱江锂电科技有限公司不再纳入合并报表范围；因此，其在2021年的收入只是来自摩托车制造业一项。

图：钱江摩托近几年内Q1营业收入

从近几年钱江摩托的Q1 收入对比可以发现，其在2019年之前的三年营业收入一直处于增长状态，而到了2020年Q1，其收入由于疫情原因大幅度下滑；又在2021年Q1恢复至亿元，比2020年同比增加72%左右，比2019年也略有增长。而通过上面的分析可以发现，钱江摩托在2021年Q1的收入应该不包含其在封装、锂电方面的业务，因为子公司钱江锂电已经不再受钱江摩托的控制，除了不再并表之外，同时钱江摩托也应该失去了其在锂电方面的收入。

图：近三年钱江摩托在Q1摩托车制造业的收入推算

注：2021年，公司不再有锂电业务的收入，其在封装和控制器业务的收入大约是亿元。

这样来看，钱江摩托在2021年Q1的摩托车的销售增长不仅同比2020年有了大幅度增加，同时对比2019年也有一定的增长。