在乘坐高铁时，细心的乘客可能会发现一个有趣的现象：高铁的座位编号从A开始，依次到B、C、D，然后直接跳过了E，变成了F座。这一特殊的座位编号方式，背后其实蕴含着设计者的巧思和考量。

首先，我们需要了解高铁座位的布局。在大多数情况下，高铁的座位是采取“2+3”的布局方式，即一边有两个座位，另一边有三个座位。这样的布局既充分利用了车厢空间，又保证了乘客的舒适度。在这样的布局下，A和F座位靠窗，C和D座位靠走廊，而B座位则位于三个座位的中间。

那么，为什么要跳过E座呢？这主要是因为E座在“2+3”的座位布局中并没有实际的位置对应。如果硬要加入E座，那么它要么会挤占其他座位的空间，要么会造成座位布局的混乱，不利于乘客的乘坐体验。因此，为了保持座位编号的清晰和逻辑性，设计者决定跳过E座，直接从D座跳到F座。

此外，跳过E座还有助于与国际接轨。在国际上，许多交通工具的座位编号都遵循类似的规律，即靠窗的座位编号通常是字母表的开头和结尾，而中间的座位则使用其他字母。高铁跳过E座的做法，既符合国际惯例，也方便了国内外乘客的理解和记忆。

综上所述，高铁座位跳过了E直接是F座，既体现了设计者对座位布局的精心考量，也体现了与国际接轨的开放思维。这一看似微小的设计细节，实则展现了高铁服务的精细化和人性化。