快科技12月7日消息，网上流传新能源汽车比燃油车污染更严重的说法。对此，广东省生态环境厅辟谣，新能源汽车对大气质量的影响更小。

辟谣中还显示，“新能源汽车比燃油车更容易起火燃烧？”，根据科普，这一说法为不实信息，新能源汽车发生起火事故的概率并不比燃油车高。

新能源汽车起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%，随着电池制造技术的成熟和整车制造水平提升，新能源汽车自燃概率也在逐渐降低。

“新能源汽车续航短、不能跑高速、不敢开空调?”相比很多关注新能源汽车的人都看到过这种个说法。

真相是不同环境、不同路况、不同驾驶习惯、堵车与不堵车、高速与低速、高温和低温……都会影响电动车的实际续航，即使同一个人开同一条路线，每次的续航消耗都会不同。

该榜单还对“雨天开新能源汽车会漏电？”“新能源汽车在雨天不可以充电？”“开新能源汽车辐射大，会致癌？”“新能源汽车比燃油车污染还严重？”等谣言进行了辟谣。

近日，有网友在网络上流传新能源汽车比燃油车污染更严重的说法。对此，广东省生态环境厅进行了辟谣，称新能源汽车对大气质量的影响更小。辟谣中还指出，新能源汽车起火的概率并不比燃油车高，而动力电池自燃占比为31%。

　　同时，新能源汽车的续航受环境、路况、驾驶习惯等多种因素影响，不存在不能跑高速或开空调等问题。此外，新能源汽车辐射量在安全范围内，符合国家标准的正规测试可以保证车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。

　　国家对电磁辐射有严格的限值要求，任何车辆在上市前都要进行“EMC测试”，即对电子产品在电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合评定。目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值定为100uT，电场辐射安全标准为5000V/m，而新能源汽车前排磁场辐射一般为0.8-1.0uT，后排为0.3-0.5uT，电场辐射小于5V/m。