继“三连跌”后，本周国内成品油价迎来第四次下调，92#汽油除西藏、海口等个别地市外，基本回落“7元时代”。

按照现行的成品油调价机制，11月21日24时，国内成品油价将下调，其中汽油下调340元/吨，柴油330元/吨，折升价：89#0.25元，92#0.27元，95#0.28元，0#0.28元，按一般油箱50L的容量估测，11月21日后加满一箱汽油将少花13.5元左右；月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将减少大概43.2元的用油成本。

2023年，国内成品油价进行了二十二轮调整，包括上调十次、下调九次，搁浅三次，汽柴油分别总计上调了845元/吨、810元/吨，本周的大幅下调将大幅缩小与年初时油价的落差。

隆众资讯分析师刘炳娟告诉中国经济时报记者，近期国际油价下行，主要与原油供需结构有关。之前国际能源署（IEA）预计明年全球原油总供应量日均增加160万桶，但全球原油日均需求仅将增加93万桶。而11月初美国商业原油库存和EIA原油库存都环比大幅增加，美国库欣地区原油库存也创下9月以来新高。美国创纪录的原油产量和超预期增长的原油库存，令基本面压力增强。加之美国经济指标疲软，申请失业救济人数上升和工业生产下降，加剧了市场对原油需求疲软的担忧。

最近几个月以来，国际油价一直处在大幅波动中，地缘政治冲突爆发时国际油价暴涨，但是随后就会大跌，现在已跌到今年7月份以来的最低值。与此同时，每次欧佩克+（OPEC+）决定大幅度减产时，国际油价也会大涨，特别是沙特和俄罗斯自愿额外减少供应量。但是此后美国原油产量增长，市场对经济数据悲观的解读，又压低了油价。

在一系列因素作用下，国际油价呈现出宽幅震荡走势，但是近期国际油价下行的趋势日趋显现。

金联创的成品油分析师毕明欣向中国经济时报记者指出，11月初以来，国际油价呈现震荡下行的走势。主要是地缘政治风险对于油价的影响逐渐消退，供需基本面对于油价的影响日趋明显。尽管OPEC及IEA月报对于未来原油需求持乐观预期，基本面的利好支撑油价一度上涨，但美联储官员暗示加息周期尚未结束，经济面的利空压力导致油价反弹空间受限，且全球经济数据表现疲软及美国原油库存增加令市场的担忧情绪升温，导致国际油价继续承压走跌。

11月17日，市场传言OPEC+将进一步减产力挽油市狂澜，国际油价小幅上扬。OPEC+相关人士表示，现有的减产力度可能还不够，在11月26日的原油产量会议上，OPEC+或进一步削减石油供应量。此外，沙特极有可能将100万桶/日的原油减产计划延长到至少2024年春季。

金联创成品油分析师胡雪指出，由于近期国际原油价格自低位反弹，进入新一轮计价周期后，变化率暂维持正向区间波动，调价后首个工作日，变化率预计将在1.6%，对应汽柴油上调幅度70元/吨附近。短期内，国际原油价格不确定性因素较强，新一轮零售价上调与搁浅概率均存，调价窗口期为2023年12月5日。

11月20日，受沙特可能将额外减产进一步延期至明年等因素影响，国际油价继续上涨。NYMEX原油期货12合约77.60涨1.71美元/桶或2.25%；ICE布油期货01合约82.32涨1.71美元/桶或2.12%；中国INE原油期货主力合约2401涨3.9至578.4元/桶，夜盘涨17.8至596.2元/桶。

隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上调的趋势。目前来看，OPEC+会议可能进一步深化减产，供应端趋紧预期延续，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。